Vestland sier ja til 100 km/t på Hordfast – stiller strenge krav til utbyggingen

Vestland fylkeskommune støtter planene om ny firefelts E39 mellom Stord og Os med fartsgrense på 100 km/t. Men fylkespolitikerne krever bedre beskyttelse av natur, kulturminner og friluftsområder før det omfattende veiprosjektet kan realiseres.

Hordfast: Fylkesutvalget i Vestland vedtok 22. oktober sin høringsuttalelse til reguleringsplanen for Hordfast. Politikerne støtter en nedskalert motorveistandard, men mener at flere viktige spørsmål fortsatt må avklares.

Fylkesordfører Jon Askeland understreker at E39 er avgjørende for å knytte Vestlandet tettere sammen. Samtidig erkjenner han at Hordfast er et omstridt prosjekt.

– Fylkesutvalet rår derfor til lågare fartsgrense som gir mindre naturinngrep og likevel ein motorveg med høg kapasitet, sier Askeland i en uttalelse fra fylkeskommunen.

Vil beskytte regnskog og myrområder

Et sentralt krav er at Statens vegvesen må redusere naturinngrepene og klimagassutslippene fra utbyggingen.

Fylkeskommunen peker spesielt på inngrep i karbonrike områder som myr og regnskog.

Politikerne etterlyser også konkrete løsninger for økologisk kompensasjon, der ødelagte naturområder skal erstattes gjennom bevaring eller restaurering andre steder.

Foreløpig er det ikke avklart hvilke områder som kan brukes til dette.

40 fredede kulturminner er ikke godt nok sikret

Fylkesutvalget mener at hele 40 automatisk fredede kulturminner ikke er tilstrekkelig ivaretatt i reguleringsplanen.

Politikerne vil derfor utvide planområdet og stille krav om arkeologiske undersøkelser og utgravinger.

De krever også at deler av Svarvahella kystfort på Reksteren blir grundig dokumentert før eventuelle inngrep.

På Stord ber fylkeskommunen om erstatningsarealer for deler av friluftsområdet ved Ådlandsvatnet som vil bli berørt av veiprosjektet.

Åpner for fremtidig ferjeforbindelse til Austevoll

Et annet punkt gjelder muligheten for et fremtidig ferjesamband mellom Tysnes og Austevoll.

Fylkesutvalget ønsker at den planlagte anleggskaien i Håkrevika ved Gjøvåg på Tysnes skal kunne bygges om til ferjekai.

Også anleggsveien bør kunne brukes som fremtidig fylkesvei.

Samtidig krever fylkeskommunen at øvingsområdet for anleggsteknikk ved Os videregående skole blir bevart, eller at skolen får et fullverdig erstatningsområde.

Kan redusere reisetiden med én time

Hordfast omfatter rundt 55 kilometer ny firefelts E39 fra Ådland på Stord, over Tysnes og Bjørnafjorden, til Svegatjørn ved Os.

Prosjektet omfatter blant annet fem større broer og sju tunneler. Over Bjørnafjorden planlegges det som skal bli verdens lengste flytebro.

Ifølge Statens vegvesen vil prosjektet redusere reisetiden mellom Stord og Os med omtrent én time og erstatte blant annet ferjesambandet Halhjem–Sandvikvåg.

Den nye veien vil dermed kunne få stor betydning for pendlere, transportnæringen og næringslivet i Sunnhordland og på Haugalandet.

Fortsatt ingen dato for byggestart

Til tross for den politiske støtten er det fortsatt usikkert når Hordfast kan bygges.

Prosjektet ligger i utviklingsporteføljen i Nasjonal transportplan 2025–2036, men har foreløpig ingen vedtatt finansiering eller byggestart.

Før utbyggingen kan starte, må reguleringsplanen ferdigbehandles, prosjektet kvalitetssikres og Stortinget vedta finansieringen.

Fylkesutvalgets vedtak innebærer dermed støtte til hovedprinsippene for veien, men ikke et endelig grønt lys for utbyggingen.