Helikopterplan gikk i vasken – ekstremt OL-maraton venter for alpintoppen

Økonomi og næringsliv: Han har nemlig ansvaret for de mannlige alpinistene i Bormio og kvinnene i Cortina d’Ampezzo. Mellom de stedene er det over 300 kilometer på tidvis trange og svingete veier.

Én tur med bil tar mellom fem og seks timer. De neste to ukene estimerer Ryste at det blir omkring ti turer.

Det betyr at det blir over 50 timer i bil og over 3000 kilometer som skal tilbakelegges under lekene.

– Jeg ønsker å være til stede og heie på utøverne mine, de ansatte og å være en del av teamet, forklarer Ryste til NTB.

– Det er litt langt, men la oss si at det var dobbelt så langt: Da hadde det ikke blitt noe av. Jeg gjør det fordi det er mulig. Jeg er positiv. Det er gjenbruk på alt (av anlegg) i OL, og det liker vi, forteller Ryste.

– Hva skal du bruke tiden på?

– Jeg er veldig god på telefon, og det er ikke sånn at jeg kjører lite bil ellers. Jeg får sjekket med dem hjemme, snakket med Tim (Gfeller, landslagssjef) og hjulpet til med andre ting.

Ryste og flere sportssjefer fra andre nasjoner gikk sammen om å fylle et helikopter som kunne fly dem mellom de to alpinarenaene.

– De jeg skulle dele med, fikk beskjed om at det var et forbud mot det. Og å fly alene har vi ikke råd til, sier han.

Mennenes utforrenn er lørdag. Deretter setter Ryste seg i bilen i retning Cortina d’Ampezzo for å rekke kvinnenes utfor dagen etter.

– Og sånn går nå dagene, sier Ryste og ler.

Det er godt mulig alpinsjefen hadde bestått kjentmannsprøven i Dolomittene i Nord-Italia fra før, men etter OL bør det i hvert fall gå greit.

I forkant av mesterskapet var en hakket mer effektiv transportvariant på planen: helikopter. Det ble til slutt ikke noe av.

(©NTB)