Hordfast tas ett steg videre: Nå kommer gigaplanen på høring

Planene for ny ferjefri E39 mellom Stord og Os har fått klarsignal til å sendes ut på høring. Reguleringsplanen er på over 7.000 sider og er den mest omfattende Statens vegvesen noen gang har laget.

Hordfast: Departementene har bedt Statens vegvesen om å legge forslag til reguleringsplan for E39 Ådland–Svegatjørn ut på høring.

Prosjektet er bedre kjent som Hordfast, og skal etter planen gi ferjefri firefelts vei mellom Stord og Os. Strekningen er 55 kilometer lang og skal erstatte blant annet ferjesambandet Halhjem–Sandvikvåg.

Høring starter i juni

Statens vegvesen opplyser at planen blir lagt ut på formell høring i løpet av juni.

Alle grunneiere som blir direkte berørt, skal få eget brev. Offentlige myndigheter og andre interesserte blir samtidig invitert til å komme med innspill.

Prosjektleder Henry Damman i Statens vegvesen sier dette er en viktig milepæl for alle som er berørt av eller engasjert i planene.

Folkemøter etter sommeren

Vegvesenet planlegger folkemøter i Bjørnafjorden, Tysnes og Stord i månedsskiftet august/september.

Etter folkemøtene blir det også arrangert åpne kontordager, der innbyggere og berørte kan møte representanter fra Statens vegvesen og stille spørsmål.

Høringsfristen blir først til høsten. Siden planen legges ut før sommeren, blir høringsperioden betydelig lengre enn de lovpålagte seks ukene.

Skal kutte reisetiden med én time

Ny E39 mellom Stord og Os skal redusere reisetiden på strekningen fra rundt 90 minutter til cirka 30 minutter.

Statens vegvesen mener prosjektet også kan bidra til å redusere reisetiden mellom Bergen og Stavanger fra rundt fire timer til under to timer.

Målet er å knytte Bergen, Stord, Haugesund og Stavanger tettere sammen som bo- og arbeidsregion.

Fire felt og 100-sone

Planforslaget gjelder en ferjefri firefelts vei med fartsgrense på 100 kilometer i timen.

Prosjektet omfatter fem toplanskryss, fem store bruer, fem til sju tunneler og mellom 30 og 32 kilometer vei i dagen.

Planen inneholder også det som kan bli Norges lengste bru og verdens lengste flytebru over Bjørnafjorden.

Den største planen Vegvesenet har laget

Reguleringsplanen ble sendt fra Statens vegvesen til departementene våren 2025.

Planmaterialet er på over 7.000 sider og beskrives som den mest omfattende reguleringsplanen Statens vegvesen noen gang har laget.

Damman sier det er gjort et grundig arbeid for å dokumentere både positive og negative virkninger dersom veien blir bygget.

Ikke penger i dagens NTP

Selv om reguleringsplanen nå går videre, ligger prosjektet foreløpig i utviklingsporteføljen i Nasjonal transportplan.

Det betyr at det ikke er satt av rom til å realisere Hordfast i NTP-perioden 2025–2036.

Statens vegvesen er likevel bedt om å ferdigstille reguleringsplanen, slik at prosjektet kan vurderes på nytt ved senere rullering av porteføljen.

Planlagt i flere tiår

Ideen om ferjefri europavei mellom Stord og Os går tilbake til 1980-tallet, men planene skjøt først fart rundt 2010.

I 2013 ba regjeringen Statens vegvesen planlegge videre med kryssing av Bjørnafjorden med bru fra Tysnes til Os.

I 2019 ble kommunedelplanen vedtatt, i 2023 ble planprogrammet fastsatt, og i 2025 ble reguleringsplanen sendt til departementene.

Nå er neste steg formell høring i 2026.