Hordfast-forsvarer: – Løsningen, ikke problemet

Hordfast vil fjerne fergeavhengigheten mellom Stavanger og Bergen og er nødvendig for å binde Vestlandet sammen, mener Tom-Christer Nilsen i Bergen Næringsråd. Han går kraftig i rette med kritikken mot milliardprosjektet.

Samferdsel: Næringspolitisk leder Tom-Christer Nilsen i Bergen Næringsråd svarer i et debattinnlegg i Bergens Tidende på kritikk fra et medlem av Oslo Høyre, som har stilt spørsmål ved om Hordfast er riktig prioritering.

Kritikeren mener blant annet at en firefelts motorvei har begrenset verdi dersom resten av reisen går på smale veier eller ender ved en fergekai.

Nilsen mener argumentet bommer på selve poenget med prosjektet.

– Det er nettopp dette problemet Hordfast løser, skriver han.

Vil kutte fergetiden dramatisk

Hordfast er den planlagte fergefrie E39-forbindelsen mellom Stord og Os sør for Bergen. Prosjektet skal blant annet erstatte dagens fergeforbindelse over Bjørnafjorden.

Nilsen viser til at en overfart som i dag tar rundt 45 minutter med ferge, uten ventetid, skal kunne gjennomføres på rundt tre minutter over den planlagte brua.

Han mener dette vil få stor betydning for nærings- og godstransporten mellom Stavanger, Haugalandet, Sunnhordland og Bergen.

Ifølge Nilsen kan redusert reisetid gjøre transporten så mye mer effektiv at behovet for vogntog på strekningen Stavanger–Bergen i praksis kan reduseres betydelig.

– Viktig for eksportnæringene

Nilsen peker på at Vestlandet er landets mest eksportrettede region, samtidig som transportkostnadene er høye som følge av avstander, ferger og et veinett som flere steder har begrenset kapasitet.

Han mener derfor Hordfast må vurderes ut fra betydningen prosjektet kan få for arbeidsplasser, eksport og verdiskaping langs hele vestlandskysten.

Han avviser også at pengene nødvendigvis ville gitt større samfunnsnytte i andre samferdselsprosjekter, og viser til at Hordfast er prioritert gjennom flere runder med regionale vurderinger og Nasjonal transportplan.

Nilsen omtaler Hordfast som et av de mest lønnsomme veiprosjektene i Norge og mener hovedpoenget er enkelt: Skal Vestlandet få et sammenhengende veinett, må de store fjordkryssingene på E39 fjernes.

– For fremkommelighet, for verdiskaping og for Vestlandet, avslutter Nilsen.