Prislappen for raset på Fjæra: Minst 100 millioner kroner

Opprydningen og sikringen av E134 i Etne etter storraset i mars blir en kostbar affære. Statens vegvesen varsler nå at regningen kan gå på bekostning av andre veiprosjekter.

Steinraset: Arbeidet med å utbedre skadene etter raset som gikk 1. mars ved Fjæra, pågår nå for fullt. Veien er i dag preget av kolonnekjøring, men målet er full gjenåpning før sommerferien starter.

Statssekretær i Samferdselsdepartementet, Jakob Vorren, var nylig på befaring for å se fremdriften i det krevende sikringsarbeidet.

Kjemper mot klokka

Siden arbeidet er et resultat av en akutt hendelse og ikke en planlagt utbedring, har logistikken vært utfordrende. Det er knyttet usikkerhet til leveranser av nødvendig utstyr, men Statens vegvesen er optimistiske.

– Foreløpig ser det ut som vi skal klare det, sier Svenn Egil Finden, avdelingsdirektør for drift og vedlikehold i Statens vegvesen.

Massiv sikring med fanggjerder

For å trygge europaveien for fremtiden, iverksettes det omfattende sikringstiltak i den bratte fjellsiden:

Eksisterende sikring: Et 60 meter langt nett som ble montert umiddelbart etter raset.

Ny sikring: Det skal nå settes opp et nytt fanggjerde på hele 250 meter.

Kan ramme andre prosjekter

Den økonomiske smellen er betydelig. Finden anslår at kostnadene vil beløpe seg til minst 100 millioner kroner. Siden dette er midler som må hentes fra det eksisterende budsjettet for drift og vedlikehold, kan det få ringvirkninger for andre planlagte tiltak langs vegnettet.

– Dette er penger vi må ta fra budsjettet vårt. Det kan få konsekvenser for andre veiprosjekt, bekrefter Finden.