Ny stor Rogfast-milepæl – her smeller den siste salven

Rogfast-prosjektet har nådd en ny stor milepæl på Kvitsøy. Den siste salven i den andre av de gigantiske ventilasjonssjaktene er sprengt, og dermed er begge sjaktene ferdig drevet. Statens vegvesen har publisert video fra den siste sprengningen.

Rogfast: Det var Kvitsøy-ordfører Kjell Andre Nordbø og skytebas Tron Tjøstheim som fikk æren av å trykke på knappen da den siste salven gikk i den andre ventilasjonssjakten.

Dermed er en omfattende del av arbeidet med verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel kommet i mål.

Fra 2,5 til 8,6 meter

Ventilasjonssjaktene på Kvitsøy er enorme konstruksjoner som skal sørge for nødvendig luftutskifting i tunnelsystemet.

Ifølge Statens vegvesen er sjaktene utvidet fra 2,5 meter til hele 8,6 meter i diameter.

Sprengningen av den siste salven markerer at selve utsprengningen nå er fullført.

Skal bygge ventilasjonsbygg

Arbeidet på Kvitsøy går samtidig videre. Neste steg er å bygge ventilasjonsbygget som skal betjene viftene og ventilasjonssystemet.

Ventilasjonen blir en viktig del av sikkerhetssystemene i Rogfast når tunnelen tas i bruk. De lange avstandene under havet stiller store krav til både luftkvalitet og muligheten for å håndtere røyk ved en eventuell hendelse.

Statens vegvesen beskriver avslutningen av sprengningsarbeidet som en «stor dag på Kvitsøy».

Gigantprosjekt under Boknafjorden

Rogfast blir rundt 26,7 kilometer lang og skal føre E39 under Boknafjorden mellom Randaberg og Bokn. Tunnelen får også en forbindelse til Kvitsøy.

På det dypeste vil veien ligge rundt 390 meter under havoverflaten.

Når Rogfast åpner, skal ferjesambandet Mortavika–Arsvågen erstattes av en fast veiforbindelse. Prosjektet vil dermed redusere reisetiden langs E39 mellom Nord-Jæren og Haugalandet betydelig.

Videoen fra Statens vegvesen, som viser den siste sprengningen i ventilasjonssjakten på Kvitsøy, kan sees i artikkelen nedenfor.