Hordfast lagt ut på høring – kan kutte reisetiden mellom Haugalandet og Bergen med én time

Statens vegvesen har lagt reguleringsplanen for Hordfast, den nye E39 mellom Stord og Os, ut på offentlig høring. Prosjektet skal binde sammen Haugalandet, Sunnhordland og Bergensområdet med en ferjefri firefelts vei og redusere reisetiden mellom Stavanger og Bergen til under to timer når hele utbyggingen står ferdig.

Samferdsel: Den nye veistrekningen mellom Ådland på Stord og Svegatjørn i Bjørnafjorden blir om lag 55 kilometer lang og er den lengste sammenhengende reguleringsplanen Statens vegvesen noen gang har utarbeidet. Prosjektet er en sentral del av den framtidige E39-korridoren på Vestlandet.

Store gevinster for Haugalandet og Sunnhordland

For innbyggere og næringsliv på Haugalandet og i Sunnhordland vil Hordfast gi betydelig kortere reisetid til Bergen. Sammen med Rogfast, som allerede er under bygging, og den planlagte strekningen mellom Bokn og Bømlafjorden, er målet å redusere reisetiden mellom Stavanger og Bergen til under to timer.

Prosjektet skal erstatte flere ferjesamband, blant annet Halhjem–Sandvikvåg, og gi en mer effektiv transportåre for både persontrafikk og godstransport.

Verdens lengste flytebru

Det mest spektakulære elementet i prosjektet er den planlagte 5,5 kilometer lange Bjørnafjordbrua, som blir en kombinasjon av sideforankret flytebru og skråkabelbru. Dersom den bygges, blir den verdens lengste flytebru.

I tillegg planlegges en 1,7 kilometer lang hengebru over Langenuen mellom Stord og Tysnes. Brua får et hovedspenn på rundt 1.200 meter, mens brutårnene blir om lag 200 meter høye.

Den nye E39 vil også bestå av flere lange tunneler, store bruer og fem toplanskryss, dimensjonert for en fartsgrense på 100 kilometer i timen.

Kostnadsberegnet til 53 milliarder

Prosjektet er beregnet å koste rundt 53 milliarder kroner. Statens vegvesen peker på at traseen er optimalisert for å redusere både kostnader og naturinngrep. Blant annet er deler av linjen justert for å ta bedre hensyn til verdifull regnskog og andre sårbare naturområder.

Selv om prosjektet ligger i utviklingsporteføljen i Nasjonal transportplan og foreløpig ikke har finansiering innen planperioden fram til 2036, har Samferdselsdepartementet bedt Statens vegvesen ferdigstille reguleringsplanen slik at prosjektet er klart for behandling ved en senere revisjon av transportplanen.

Høringsfrist 1. oktober

Reguleringsplanen er nå lagt ut til offentlig ettersyn, og fristen for å sende inn merknader er 1. oktober. I slutten av august og begynnelsen av september vil Statens vegvesen arrangere folkemøter på Stord, Tysnes og i Bjørnafjorden, i tillegg til åpne kontordager der innbyggere kan få informasjon og stille spørsmål om prosjektet.