Haugaland Kraft og Karmsund Havn etablerer nytt selskap

Haugaland Kraft og Karmsund Havn satser på å selge teknologi og løsninger for landstrøm til havner i Norge og utlandet. Det nye selskapet Shorly AS bygger videre på erfaringene fra elektrifisering av havnene på Haugalandet.

Energi: Det nye selskapet ble presentert av konsernsjef Pablo Barrera i Haugaland Kraft under Kraftjazz i Haugesund torsdag.

Shorly springer ut av Havnekraft AS, som siden 2020 har vært et samarbeid mellom Haugaland Kraft og Karmsund Havn om utbygging og drift av landstrøm i regionen.

Havnekraft har investert mer enn 140 millioner kroner i anleggene. I fjor leverte de nær sju gigawattimer elektrisk kraft til skip, blant annet cruiseskip som kobler seg til strøm når de ligger til kai i Haugesund. Dette reduserer behovet for å ha skipenes motorer i gang mens de ligger i havn.

Vil selge Haugaland-teknologi internasjonalt

Erfaringene fra Haugalandet har ifølge selskapene skapt interesse fra andre havner både i Norge og internasjonalt.

Deler av Havnekrafts virksomhet skilles derfor ut i Shorly AS. Selskapet skal tilby teknologi, planlegging, prosjektering, energistyring og drift av landstrømanlegg og annen energiinfrastruktur.

En sentral del av satsingen er en egenutviklet programvareplattform som gir havnene løpende oversikt over energibruk og tilgjengelig kapasitet.

– Med Shorly samler vi teknologi, energistyring og driftserfaring i et eget selskap som kan hjelpe flere havner med å lykkes med elektrifisering, sier daglig leder Vidar Riise.

Målet er at havnene skal kunne overlate store deler av den tekniske energiinfrastrukturen til Shorly og konsentrere seg om selve havnedriften.

Eies 50–50

Shorly AS blir eid med 50 prosent hver av Haugaland Kraft AS og Karmsund Havn IKS. Det er samme eiermodell som i Havnekraft.

Havnedirektør Torfinn Gaupås mener etableringen gir mulighet til å eksportere kompetanse som er bygget opp lokalt gjennom flere år.

– Med Shorly kan kunnskapen som er utviklet her i regionen, bli relevant for langt flere havner. Det styrker både det grønne skiftet og den maritime kompetansen på Haugalandet, sier Gaupås.