Drivstoffprishopp gir kraftig økning i interessen for brukte elbiler

Etter at avgiftene på bensin og diesel kom tilbake 1. september, har interessen for brukte elbiler skutt fart. Ifølge Finn.no har antall søk etter brukte elbiler økt med hele 44 prosent.

Bil og motor: De høye drivstoffprisene gjør at flere nordmenn igjen vurderer å bytte fra bensin- og dieselbil til elbil.

– Det er stor forskjell på å fylle drivstoff til rundt 30 kroner literen og lade elbilen til Norgespris hjemme. At interessen for brukte elbiler øker, er derfor naturlig, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF.

NAF meldte allerede i mai om økende interesse for elbiler som følge av høyere drivstoffpriser. Etter at avgiftene på bensin og diesel ble gjeninnført 1. september, har utviklingen skutt ytterligere fart.

Stort utvalg av nyere bruktbiler

Utvalget av brukte elbiler har vokst kraftig de siste årene. Mange av bilene som nå kommer ut på bruktmarkedet, har både lang rekkevidde og rask lading.

– Utvalget av elbiler på bruktmarkedet er godt. Flere av dem leverer også god rekkevidde og rask lading, sier Sødal.

NAF og Motor har siden 2020 testet nær sagt alle nye elbiler på det norske markedet. Bilene er blant annet testet for faktisk rekkevidde og ladehastighet sammenlignet med produsentenes offisielle tall.

Testene er gjennomført både sommer og vinter.

Batteriene holder seg godt

NAF mener resultatene også er nyttige for dem som skal kjøpe brukt elbil.

– Våre tall fra testene er en god hjelp for bruktbilkjøperne. De viser hvordan bilene presterte da de var nye, sier Sødal.

NAFs egne batteritester tyder samtidig på at batteriene i nyere elbiler holder seg godt over tid.

– På nyere elbiler vil du få nærmest samme rekkevidde som da bilen var ny, sier han.

Disse gjorde det best i vintertesten i 2022

Vintertesten er særlig relevant for norske bilkjøpere fordi kulde normalt reduserer rekkevidden betydelig.

Under testen i 2022 var temperaturen mellom 0 og minus 10 grader.

De fem familiebilene med minst avvik fra oppgitt WLTP-rekkevidde var:

BYD Tang: 400 km oppgitt – 357 km målt – avvik på 10,7 prosent.

Tesla Model Y: 507 km oppgitt – 451 km målt – avvik på 11 prosent.

Kia EV6: 484 km oppgitt – 428 km målt – avvik på 11,6 prosent.

NIO ES8: 488 km oppgitt – 425 km målt – avvik på 12,9 prosent.

Volkswagen ID.4: 485 km oppgitt – 414 km målt – avvik på 14,6 prosent.

Hyundai IONIQ 5 og Skoda Enyaq kom også godt ut av testen, og begge modellene finnes nå i stort antall på bruktmarkedet.

Større utslag i streng kulde

I vintertesten i 2023 var temperaturen ned mot minus 20 grader, og rekkeviddetapet var derfor større.

De fem familiebilene med minst avvik var:

Maxus Euniq6: 354 km oppgitt – 317 km målt – avvik på 10,5 prosent.

Tesla Model S: 634 km oppgitt – 530 km målt – avvik på 16,4 prosent.

MG Marvel R: 370 km oppgitt – 308 km målt – avvik på 16,8 prosent.

Kia EV6 GT: 424 km oppgitt – 349 km målt – avvik på 17,7 prosent.

Tesla Model X: 543 km oppgitt – 444 km målt – avvik på 18,2 prosent.

Tesla Model Y, Hyundai IONIQ 5 og Mercedes-Benz EQB fulgte like bak.

Kan gjøre bruktbilkjøpet tryggere

NAF mener de omfattende testene gjør det enklere å sammenligne eldre elbilmodeller før kjøp.

Siden bilene er testet under norske forhold både sommer og vinter, kan kjøpere få et bedre bilde av hvor langt bilen faktisk kan forventes å kjøre – og hvor raskt den kan lades.

Med høye bensin- og dieselpriser og et stadig større utvalg av brukte elbiler, mener NAF at økonomien nå gjør elbil stadig mer aktuell også for dem som ikke ønsker å kjøpe ny bil.