MDG vil ta og gi 34 milliarder kroner til folk

Mens Senterpartiet og Rødt vil lette på drivstoffavgiftene neste år, vil MDG øke dem. Men bare for å dele 34 milliarder av dem direkte ut igjen til folk.

Innenriks: Det går fram av MDGs alternative statsbudsjett som legges fram torsdag.

Partiet legger til grunn at regjeringen i sitt budsjettforslag foreslår å ta inn drøyt 21,1 milliarder i CO2-avgift. Hvis MDG får som de vil, skal derimot CO2-avgiften økes med 4,2 milliarder kroner neste år, til totalt 24,3 milliarder kroner.

Av disse vil partiet gi 15,3 milliarder kroner i klimabelønning til folk. Partiet vil også la folk betale markedspris for strømmen, men at alle skal motta en fast sum i strømstøtte basert på et gjennomsnitt basert på geografi og boligtype. Også dette tiltaket vil koste om lag 15 milliarder.

Det tredje store tiltaket MDG vil sette ut i livet, er 4 milliarder kroner til det nasjonale månedskortet de lenge har kjempet for.

Kutt og omfordeling

– Med MDGs alternative budsjett viser vi hvordan man kan kutte utslipp og omfordele samtidig. Vi deler ut inntektene fra klimaavgifter direkte til folk og næringsliv, i stedet for å låse dem ned i statskassa, sier finanspolitisk talsperson Oda Indgaard til NTB.

Fredag klokka 10 skal hun møte de andre partiene på rødgrønn side for oppstart av årets budsjettforhandlinger. Indgaard er helt fersk i budsjettforhandlingene. Hun overtok i finanskomiteen for Ingrid Liland, som fungerer som partileder mens Arild Hermstad er sykmeldt.

I motsetning til de øvrige partiene på Stortinget vil MDG snu helt rundt på hele avgiftspolitikken. Partiet vil gjøre alle landets husholdninger til direkte aktører i klimaarbeidet og etablere et system der alle får tilbake en god andel av hva samfunnet får inn i miljøavgifter, slik at de selv kan velge hva de vil bruke pengene på.

– En håndsutrekning

Ved å holde strømforbruket lavt, reise kollektivt og redusere bruk av fossilt drivstoff kan husholdningene ende opp med å få mer penger tilbake enn hva det koster dem, ifølge partiet. De som bruker mye, ender med å betale langt mer i avgifter enn hva de får tilbake.

– Vår politikk er like bra for en bilkjørende familie på Levanger, der jeg kommer fra, som en busskjørende familie i Oslo. En familie med to barn i Oslo kan sitte igjen med 22.000 kroner ekstra i året, og en familie på Levanger kan sitte igjen med 23.000, sier Indgaard.

Hun kaller hele ordningen en håndsutrekning til Senterpartiets leder Trygve Slagvold Vedum.

– Folk i distriktene kommer bedre ut økonomisk med vår politikk enn med Senterpartiets avgiftskutt på bensin og diesel, sier hun.

Overfor Dagens Næringsliv varslet Indgaard tidligere i høst at MDG også vil kreve at mellom 8,7 og 10,7 milliarder av CO2-avgiftene norske bedrifter betaler, bør gå tilbake til bedriftene for å stimulere til investeringer i nullutslippsteknologi.

(©NTB)