Lokalt
Kritikk av E39-planer: – Misvisende påstander om lønnsomhet
Miljøorganisasjoner mener viktige konsekvenser er utelatt i debatten om motorveiutbygging på E39.
I et felles innlegg reagerer organisasjonene på uttalelser fra næringsaktører som hevder at tre av de mest lønnsomme veiprosjektene i landet ligger på denne strekningen.
Mener viktige konsekvenser utelates
Ifølge miljøorganisasjonene mangler det dekning for slike påstander i eksisterende utredninger.
De mener det særlig er de såkalte ikke-prissatte konsekvensene – som naturinngrep og miljøpåvirkning – som blir utelatt i argumentasjonen.
Retningslinjer fra blant annet Statens vegvesen, Direktoratet for forvaltning og økonomistyring og det såkalte Torvik-utvalget slår fast at slike forhold skal inngå i en samlet samfunnsøkonomisk vurdering.
Ikke samfunnsøkonomisk lønnsomt
Organisasjonene viser til at analyser fra Statens vegvesen indikerer at prosjektene har nær null eller negativ netto nytte, avhengig av trasevalg.
Når miljøkonsekvenser tas med i vurderingen, mener de konklusjonen er klar:
- Prosjektene er ikke samfunnsøkonomisk lønnsomme
- Naturinngrepene vurderes som svært negative
- Utbyggingen er blant de mest naturbelastende i Nasjonal transportplan
Stilller spørsmål ved ringvirkninger
Det rettes også kritikk mot argumenter om at motorveien vil gi økt konkurransekraft, flere arbeidsplasser og høyere bosetting.
Ifølge organisasjonene finnes det lite forskning som dokumenterer slike effekter.
Rapporter fra blant annet Vista Analyse og Torvik-utvalget trekkes frem som grunnlag for denne vurderingen.
Store kostnader gjenstår
To delstrekninger er fortsatt ikke ferdig utredet:
- Strekningen mellom Ådland og Bømlafjorden
- Ny kryssing av Bømlafjorden
Det anslås at disse alene kan koste over 30 milliarder kroner.
I tillegg pekes det på at bompenger og økte kostnader kan redusere trafikkgrunnlaget, noe som igjen svekker nytteverdien av prosjektene.
Etterlyser faktabasert debatt
Miljøorganisasjonene oppfordrer til en mer kunnskapsbasert diskusjon om ferjefri E39, der både økonomiske og miljømessige konsekvenser legges til grunn.
Innlegget er signert av Tom Skauge fra Naturvernforbundet i Hordaland og Roald Kvamme fra Norges Miljøvernforbund.
