Ingen ekstra avganger i kollektivtrafikken i Oslo i natt – ber folk sykle

Titusenvis av supportere skal se Norge-Senegal i Oslo sentrum i natt. Likevel setter ikke Ruter inn ekstra avganger i kollektivtrafikken.

Innenriks: Det ble kollektivkaos i Oslo etter at Norge møtte Irak i åpningskampen i VM forrige uke. Heller ikke denne gangen setter Ruter inn ekstra avganger, til tross for at titusener av fans igjen er ventet til fotballfest i natt.

Avspark i kampen mellom Norge og Senegal går klokken 02:00 norsk tid. For dem som bor utenfor den umiddelbare bykjernen, kan det bety at de er strandet fra kampslutt, til den ordinære morgentrafikken begynner mellom klokken fem og halv seks.

Mangler bussjåfører

Denne gangen har Ruter heller ikke satt opp ekstra T-baneavganger, siden kampen ikke vises på Ullevaal stadion.

– Grunnen til at det ikke er satt inn ekstra T-baner, er at kampen ikke vises på Ullevaal stadion, slik som Norge-Irak-kampen. Da er det ikke belegg for å sette opp ekstra T-bane dit, sier Ruters pressevakt Emilie Hesselberg til NTB.

– At vi ikke setter opp ekstra nattbusser skyldes mangel på materiell på busser og bussjåfører. Vi har et ansvar for å få folk på jobb morgenen etter. Den logistikken går ikke opp dersom vi også skulle kjørt om natten, sier hun.

MDG: – Inviterer til fest og løper fra regninga

Leder for samferdsels- og miljøutvalget i Oslo, Sirin Stav (MDG), er svært kritisk til byrådets håndtering av VM-festen så langt.

– Når titusenvis av mennesker skal hjem etter kampene, trengs det å bli satt inn ekstra innsats. Det ansvaret ligger hos byrådet i Oslo, som eier Ruter, og som aktivt har invitert folk til å feire ute i sentrum, ved å utvide skjenketidene, sier hun til NTB.

– Å invitere til fest og løpe fra regninga er dårlig stil. Det hele fremstår som en politisk beslutning tatt i bakrus, sier hun.

NTB har ikke lyktes med å få tak i samferdselsbyråd Marit Vea (V). Hun har imidlertid svart på lignende kritikk overfor NRK tidligere:

– Det har ikke vært mulig for Ruter og busselskapene å skaffe nok sjåfører til et enda mer finmasket nattbusstilbud, ettersom vi også trenger pigge og uthvilte bussjåfører på dagtid, sa Vea.

Det er ikke godt nok, mener MDG.

– Det vitner om dårlig planlegging. Man har visst om dette lenge, mener Stav.

Ber folk planlegge – eller sykle

Ruter minner om at de vanlige bussrutene 31 og 37 går døgnet rundt som vanlig, og at buss nummer 20 begynner å gå rundt fire. Det settes derimot ikke inn ekstra avganger på disse rutene heller.

Derimot oppfordrer Ruter folk til å ta beina fatt, på den ene eller andre måten:

– Oslo kommune har åpnet for døgnåpne bysykler, selv om man bør bruke dem på eget ansvar, sier Hesselberg.

På spørsmål om trengselen som oppsto på busser og T-baner etter Norge-Irak, svarer Ruter:

– Vår erfaring er at folk kommer seg hjem. Det er selvfølgelig trengsel når det er veldig mange som reiser, og folk må beregne mer tid. Det beste rådet er jo å planlegge før man drar ut.

Vy setter heller ikke inn flere tog, men derimot ekstra vektere og kundebehandlere på Oslo S og Nationaltheatret stasjon.

Oslo Taxi har derimot økt bemanningen i Oslo sentrum, og satt inn alt de har, opplyser kommunikasjonssjef i Oslo Taxi, Anders Berg.

– Vi kjører dem dit de skal, sier han om den potensielt fortvilede fotballfansen.

(©NTB)