Budsjettlekkasje: Fylkesveiene styrkes med 481 millioner kroner

Økonomi og næringsliv: – Veldig mye av disse pengene går til opprustning og fornying, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) til NTB.

Sammen med kommunal- og distriktsminister Erling Sande (Sp) viser han fram en liste over hvordan pengene drypper på alle landets fylker.

– En opptrapping på 11,4 prosent, det er en solid opptrapping, sier Sande.

Totalt vil regjeringen gi 4,16 milliarder kroner i tilskudd til fylkesveier neste år.

– På positiv side, er jo det fordi vi er gode på å ta vare på riksveiene våre, men vi ser at fylkene har utfordringer med å holde sitt veinett ved like. Og de har et stort veinett, mye større veinett enn det som staten har, sier Sande.

Han sier at dette er en satsing regjeringen mener alvor med.

– Pengene går til vedlikehold, det går til rassikring, og det går ikke minst til tunnelutbedring, der vi står midt oppi en kjempejobb med å utbedre tunnelene, sier han.

Nygård understreker at driften av fylkesveiene i hovedsak finansieres på fylkeskommunenes ordinære budsjetter. I 2023 brukte de 24,4 milliarder kroner på fylkesvei.

– Med denne satsingen legger vi til rette for at fylkeskommunene kan bruke mer på fylkesvei i 2025. Staten hjelper til fordi vi anerkjenner at fylkeskommunene har utfordringer, sier han.

Nygård forteller at 50 millioner kroner av fylkesvei-pengene skal gå til en ny tilskuddsordning for 14 bruer som er kritiske for Forsvarets behov.

– Det går rett inn i arbeidet for samfunnssikkerhet og beredskap, sier han.

Planen legger opp til en økning på 1 milliard kroner i årlig gjennomsnitt i første seksårsperiode av planen, sammenlignet med 2024-budsjettet.

– Nå følger vi opp det, sier Nygård.

– Det er positivt at regjeringen styrker fylkesveiene i neste års statsbudsjett, men som vi sa etter lekkasjen sist uke: Regjeringen prioriterer statens riksveier framfor fylkesveiene, sier KS’ styreleder Gunn Marit Helgesen.

Hun påpeker at det er 44.000 kilometer fylkesvei i Norge.

– Styrkingen av fylkesveiene med 481 millioner er altså under halvparten av økningen til riksveiene på 1,1 milliard som regjeringen lakk fra budsjettet sist uke, konstaterer hun.

KS gjentar et budskap de har kommet med tidligere, nemlig at den såkalte fylkesvei-milliarden til regjeringen ikke er nok:

– Det trengs minst dobbelt så mye for å snu utviklingen og bedre standarden og sikkerheten på fylkesveiene, sier Helgesen.

– Vi vet at de ville hatt enda mer penger. Det vi sier nå, er at vi leverer på det som er vår transportplan. Og vi mente at den var realistisk og noe vi kunne følge opp. Og det gjør vi nå, sier samferdselsminister Nygård.

– Jeg tror det blir nøkternt positivt tatt imot. Fylkene sier de trenger mer midler. Jeg tror de vil sette pris på at pengene begynner å komme allerede i neste års budsjett, legger Sande til.

De to statsrådene erkjenner at forskjellen i standard på riksveiene og fylkesveiene har økt:

Sist uke kunngjorde samferdselsministeren at også riksveiene skal få mer penger neste år. Bevilgningene til drift og vedlikehold økes med 1,1 milliarder kroner, til 10,8 milliarder kroner i budsjettforslaget for 2025.

I regjeringens forslag til Nasjonal transportplan for 2025–2026, som kom i vår, gikk de inn for at bevilgningene til fylkesveiene skulle trappes opp gradvis.

KS, som organiserer kommunene og fylkeskommunene, mottar nyheten med begrenset begeistring.

Nygård og Sande svarer slik på ønskene fra KS om mer penger til fylkesveier:

(©NTB)