Ny avtale sikrer videre utbygging av E134 Røldal–Seljestad

Et halvt år etter konkursen i Bertelsen & Garpestad er en ny avtale på plass for E134 Røldal–Seljestad. Metrostav Norge overtar som eneste kontraktspart og skal føre utbyggingen videre.

E134: Konkursen i mars skapte stor usikkerhet rundt framdriften i prosjektet. Statens vegvesen opplyser nå at løsningen skal sikre videre drift og begrense forsinkelser.

Metrostav overtar alene

Metrostav Norge var allerede solidarisk ansvarlig i arbeidsfellesskapet, men konkursen endret forutsetningene og førte til merkostnader.

Den nye avtalen innebærer at Metrostav Norge overtar som eneste kontraktspart for Statens vegvesen på E134 Røldal–Seljestad.

Vegvesenet dekker deler av merkostnadene innenfor gjeldende kontrakts- og innkjøpsregelverk.

Vil begrense forsinkelser

– Den første oppgaven har vært å få oversikt over hva konkursen betyr for de rammede anleggene, og å sette inn tiltak som holder aktiviteten i gang, sier avdelingsdirektør John Atle Haugland i Statens vegvesen.

Han sier målet har vært å sikre trygg og effektiv drift mens en varig løsning ble jobbet fram.

– Lavest kostnad for skattebetalerne

Statens vegvesen har vurdert flere alternativer opp mot blant annet kostnader, framdrift og juridisk handlingsrom.

– Vår vurdering er at den valgte løsningen gir lavest samlet kostnad for skattebetalerne og det beste grunnlaget for å fullføre arbeidene, sier Haugland.

12,4 kilometer ny tunnel

Prosjektet omfatter blant annet bygging av en ny tunnel på rundt 12,4 kilometer mellom Liamyrane og Seljestad.

I tillegg skal det bygges 1,7 kilometer ny vei ved Røldal og 1,2 kilometer ny vei på Seljestad, samt rundt 700 meter gang- og sykkelvei.

Prosjektet regnes som viktig for hovedforbindelsen mellom øst og vest, og den nye tunnelen skal gi både tryggere vei og kortere kjøretid over fjellet.