Varsler aksjon mot Hordfast-møte – reagerer på store naturinngrep

Motstandere av Hordfast varsler aksjon i forbindelse med informasjonsmøtet om veiprosjektet i Oseana kunst- og kultursenter på Os tirsdag kveld. De peker særlig på de omfattende naturinngrepene som følger av planene.

HORDFAST: Det er varslet aksjon i forbindelse med kveldens informasjonsmøte om Hordfast i Oseana kunst- og kultursenter på Os i Bjørnafjorden kommune.

– Prosjektet legg beslag på skog, myr og dyrka mark tilsvarande 1400 fotballbanar, heter det i forbindelse med den varslede aksjonen.

Naturinngrepene står dermed sentralt i protesten mot prosjektet, som er planlagt som en ferjefri E39 mellom Stord og Os.

Oseana ligger på Mobergsneset ved Os og er et kunst- og kultursenter med blant annet kultursal, galleri og lokaler for møter og konferanser.

55 kilometer ny firefelts motorvei

Hordfast er navnet som vanligvis brukes om E39 Ådland–Svegatjørn mellom Stord og Os. Prosjektet omfatter rundt 55 kilometer ny firefelts motorvei, dimensjonert for 100 kilometer i timen.

Planene omfatter fem kryss, fem store broer, sju tunneler og rundt 30 kilometer vei i dagen. Over Bjørnafjorden er det planlagt det som kan bli verdens lengste flytebro.

Den nye veien skal erstatte ferjesambandene Sandvikvåg–Halhjem, Jektevik–Hodnanes og Våge–Halhjem. På Stord er hovedkrysset planlagt ved Agdestein, mens veien skal gå videre over Tysnes og Bjørnafjorden før den kobles til eksisterende firefeltsvei ved Kolskogen i Os.

Skal kutte reisetiden med rundt én time

Statens vegvesen anslår at Hordfast vil redusere reisetiden mellom Stord og Os fra rundt halvannen time til ned mot 30 minutter.

Målet er blant annet å knytte Haugalandet og Sunnhordland tettere sammen med Bergensområdet og samtidig redusere reisetiden langs E39 mellom Stavanger og Bergen.

Kostnadsanslag på 53,7 milliarder

I forslaget til reguleringsplan er prosjektkostnaden beregnet til 53,72 milliarder kroner i 2023-kroner. En stor del av kostnadene er knyttet til de store fjordkryssingene over Langenuen og Bjørnafjorden.

Hordfast er foreløpig definert som et utviklingsprosjekt i Nasjonal transportplan 2025–2036. Det er dermed ikke besluttet når eller om selve utbyggingen skal starte. Statens vegvesen anslår en byggetid på rundt sju år dersom Stortinget gir grønt lys.

Planen er ute på høring

Reguleringsplanen for Hordfast ble lagt ut på offentlig høring 22. juni. Fristen for å sende inn merknader er 1. oktober 2026.

Det er mens denne høringsprosessen pågår at motstanderne nå varsler aksjon i forbindelse med informasjonsmøtet i Oseana.