Rogfast sikrer finansiering på fire milliarder kroner

Den nordiske investeringsbanken (NIB) stiller en lånefasilitet på opptil fire milliarder kroner til disposisjon for bompengeselskapet Ferde i finansieringen av Rogfast-prosjektet. Avtalen skal bidra til videre utbygging av verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel.

Samferdsel: Den ikke-forpliktende låneavtalen gir Ferde mulighet til å ta opp lån med en løpetid på opptil 27 år.

Rogfast omfatter en 26,7 kilometer lang undersjøisk tunnel mellom Harestad i Randaberg og Laupland i Bokn, samt en 3,5 kilometer lang tunnelarm til Kvitsøy. Prosjektet er planlagt ferdigstilt i 2033.

Kutter reisetiden på E39

Når Rogfast åpner, vil ferjesambandene på E39 mellom Stavanger og Bergen bli erstattet av en fast veiforbindelse. Reisetiden mellom de to byene skal reduseres med opptil 40 minutter, samtidig som framkommeligheten blir mer forutsigbar.

– Pålitelig infrastruktur er avgjørende for regional utvikling og effektive transportløsninger. Rogfast vil knytte Vestlandet tettere sammen og bidra til bedre integrasjon av arbeids- og transportmarkedene, sier Senior Banker Carlos Rodriguez i NIB.

Kan gi miljøgevinst

Ifølge NIB kan prosjektet også bidra til lavere klimagassutslipp på sikt gjennom kortere reiseavstander, redusert behov for ferjetrafikk og økt bruk av lavutslippskjøretøy. Samtidig skal miljøpåvirkningen fra anleggsarbeidet overvåkes og begrenses.

Ferde, som eies av fylkeskommunene Rogaland, Vestland og Agder, har ansvar for bompengefinansieringen av en rekke samferdselsprosjekter i regionen. Avtalen med NIB er en viktig del av finansieringen av Rogfast, som er ett av Norges største samferdselsprosjekter.