Lokalt
Frykter stengte veier i Etne: – Kan ramme hele bygder

Forslag om å redusere aksellast på fylkesveier skaper sterke reaksjoner lokalt.
Trafikk: Et forslag fra Vestland fylkeskommune kan føre til at flere veier i Etne blir stengt for tungtransport. Det får næringslivet til å reagere kraftig.
– Det er ganske alvorlig. Jeg ble rett og slett litt sjokkert da jeg så omfanget, sier daglig leder i Fikse Næringsforening, Stian Skarheim Magelssen, til avisa Grannar.
Kort fortalt foreslår fylkesdirektøren å redusere tillatt aksellast på veier med dårlig bæreevne. Det kan bety at kjøretøy over ti tonn ikke får kjøre.
– Kan stoppe alt
Magelssen frykter store konsekvenser.
– Hos oss risikerer en at hele Skånevik og Litledalen blir stengt for tungtransport. Det er å stoppe all næringsvirksomhet her. Det går ikke, sier han til Grannar.
Han peker også på at dette vil ramme hverdagen til folk.
– Det er skolebarn som skal fraktes, melk som skal hentes og varer som skal leveres. Veiene er livsnerven i lokalsamfunnet.
Frykter tap av oppdrag
Også industrien er bekymret. Daglig leder i SMV i Skånevik, Lars Hovda, mener konsekvensene kan bli store.
– Er det noe vi ikke trenger, så er det begrensninger på logistikken vår, sier han til Grannar.
Han advarer om at bedrifter kan tape konkurransekraft.
– Det er små marginer i bransjen. Hvis transporten blir dyrere eller vanskeligere, kan vi miste jobber, sier Hovda.
Store utfordringer
Bakgrunnen for forslaget er at rundt 25 prosent av fylkesveiene i Vestland har for dårlig bæreevne. Nær 1200 kilometer vei må utbedres.
Fylkeskommunen peker på at det vil koste milliarder å oppgradere veinettet.
Politisk uenighet
Et flertall i fylkespolitikken har sagt nei til en generell nedskriving av aksellast. I stedet vil de vurdere hver enkelt vei i dialog med kommuner og næringsliv.
Likevel er bekymringen stor lokalt.
– Dette er ikke bare en teoretisk problemstilling. Veiene tåler ikke dagens belastning, og det er alvorlig, sier Magelssen til Grannar.
Saken skal behandles i fylkesutvalget 28. april.