Vegvesenet anbefaler alternativ 1 for ny E39 mellom Bokn og Sveio

Trafikk: Statens vegvesen anbefaler alternativ 1 som trasé for 58 kilometer ny E39 mellom Bokn og Bømlafjorden. Vegprosjektet er koblet til Rogfast og vil gå gjennom Bokn, Tysvær og Sveio.

Dagens E39 har høy ulykkesbelastning, smal veg og mange avkjørsler. En ny firefelts veg vil gi vesentlig bedre trafikksikkerhet, knytte bo- og arbeidsmarkeder tettere sammen og redusere reisetiden med rundt 30 minutter.

Alternativ 1 er anslått å koste 20,9 milliarder kroner og er om lag tre milliarder billigere enn alternativ 2. Det er også det eneste alternativet som vurderes som samfunnsøkonomisk lønnsomt. Naturinngrepene vurderes som omtrent like for begge traséer.

Forslaget til kommunedelplan legges nå ut på høring i seks uker. Prosjektet er foreløpig ikke prioritert i Nasjonal transportplan, og en eventuell utbygging ligger flere år frem i tid.

I Statens vegvesen sitt anbefalte alternativ, er det foreslått nytt kryss på Krossgott. Krysset gir kobling til Sveio sentrum. FOTO: Statens vegvesen/Rambøll.

I Statens vegvesen sitt anbefalte alternativ 1, vil ny veg sørfra følge østsiden av Førlandsfjorden før den kommer inn mot nytt kryss ved Aksdal i Tysvær. Fra dette krysset vil E39 og E134 ha felles veg til Våg, hvor E134 dreier østover. FOTO: Statens vegvesen/Rambøll.

Illustrasjonen viser Statens vegvesens anbefalte alternativ forbi Bokn. I underkant av bildet kobles ny E39 på Rogfast, verdens lengste undersjøiske tunnel, som er planlagt åpnet i 2033. E39 fortsetter nordover retning Haugesund, Stord og Bergen. FOTO: Statens vegvesen/Rambøll.

I Våg, nord for Aksdal, vil et nytt kryss koble E39 sammen med E134 østover. Illustrasjonen viser Statens vegvesens anbefalte alternativ 1.
FOTO: Statens vegvesen/Rambøll.