Flere svakhetssoner kan gi mer krevende Rogfast-bygging

Den siste halvdelen av Rogfast-prosjektet kan bli mer utfordrende, viser nye undersøkelser av fjellet.

Rogfast: Halvveis i tunnelarbeidet på Rogfast varsler Statens vegvesen at forholdene kan bli mer krevende fremover. Nye undersøkelser viser at omfanget av svakhetssoner trolig vil øke i den siste delen av prosjektet.

Så langt har bergkvaliteten vært god på strekningene ved Bokn og Randaberg. Under Kvitsøy forventes det imidlertid mer krevende forhold, blant annet i form av svakhetssoner i fjellet.

For å forberede seg har entreprenøren gjennomført kjerneboring for å undersøke kvaliteten på fjellet som venter videre i tunnelløpet.

Prosjektsjef Kjell Håvard Belsvik i Statens vegvesen sier de er godt rustet til å håndtere utfordringene.

– Entreprenøren har gode metoder for å drive gjennom svakhetssoner, men arbeidet vil ta noe lengre tid enn i områder med bedre fjell, sier han.

Rogfast er et av Norges største samferdselsprosjekter og skal bli verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel når det står ferdig.