Bli med i jakten på Norges dårligste fylkesvei
Norges dårligste fylkesvei skal kåres. Folk bes om å sende inn bilder av dårlige veier rundt om i landet. Bakgrunnen for kåringen er det stadig økende forfallet på fylkesveiene.
Økonomi og næringsliv: – Politikerne har år etter år lovet bedre veier. Nå får de se hva folk over hele landet fortsatt må kjøre på, sier direktør Øyvind Solberg Thorsen i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
De står bak kåringen og ber folk sende inn bilder og beskrivelser av dårlige fylkesveier på norgesveier.no. «Vinneren» kåres i august.
Bakgrunnen for kåringen er det stadig økende forfallet på fylkesveiene, ifølge Thorsen.
En rapport fra OFV viser at 39 prosent av fylkesveiene har dårlig dekkestandard. Verst står det til i Nordland, Vestland og Buskerud.
Statens vegvesen anslår at vedlikeholdsetterslepet på fylkesveiene ligger mellom 86 og 96 milliarder kroner. Likevel er det bare satt av under 500 millioner kroner i øremerkede midler i statsbudsjettet for 2025, påpeker Thorsen.
OVF mener selve systemet for fordeling av statlige midler ikke fungerer. I dag fordeles store deler av statlige midler eter hvor stort vedlikeholdsetterslepet er. Fylkene som har de dårligste veiene, får dermed mest penger.
– Det er både dyrt og lite fremtidsrettet. Fylkeskommunene må få insentiver til å vedlikeholde i tide, ikke vente til krisen er et faktum. Det undergraver arbeidet med å sikre et veinett folk og næringsliv kan stole på, sier han.
OFVs Forslag for Bedre Veivedlikehold:
- Ny inntektsmodell for forutsigbart, langsiktig vedlikehold.
- Styrket rentekompensasjonsordning for oppgradering uten kutt i andre tjenester.
- Større øremerkede midler til ras- og skredsikring, tilpasset regionale behov.
OFV er en politisk uavhengig organisasjon som arbeider for trygge og effektive veier.
(©NTB)
