EU-land setter Norge i skvis: Krever toll på elbiler fra Kina

Frankrike og Tyskland åpner døra for Norge i «Made in Europe»-ordningen. Kravet er at Norge innfører den samme straffetollen på elbiler fra Kina som EU har.

Utenriks: Frankrike og Tyskland har nå gått sammen om en ny plan for å styrke europeisk bilindustri i konkurransen med blant annet Kina, skriver Energi og Klima og Aftenposten.

Et sentralt element er EUs nye «Made in Europe»-ordning i den nye industriloven Industrial Accelerator Act (IAA) som er på trappene. Loven skal styrke Europas industri gjennom blant annet krav om europeiskproduserte varer i offentlige anskaffelser og støtteordninger som favoriserer europeiske produsenter.

Klar betingelse

Loven er merket EØS-relevant, det vil si at Norge og de andre EØS-landene Island og Liechtenstein inviteres til å ta den inn i EØS-avtalen.

Men i EU strides det om EØS-landene i det hele tatt skal omfattes av «Made in Europe»-ordningen. Flere land mener ordningen kun bør gjelde de 27 medlemslandene.

I den nye planen for bilindustrien foreslår Frankrike og Tyskland at EØS-landene, samt Storbritannia, skal få være med, men på betingelse av at de innfører de samme handelspolitiske beskyttelsestiltakene som EU. Det betyr blant annet toll på kinesiske elbiler.

– For bilindustrien bør «Made in Europe» omfatte de 27 EU-landene, med mulighet for også å inkludere europeiske partnere som var del av EUs indre marked per 1. januar 2020. Dette forutsetter en avtale om full gjensidighet, heter det i planen.

Store konsekvenser

Forslaget kan få store konsekvenser for Norge og EØS-avtalen, sier rådgiver Espen Thygesen i Tankesmien Agenda til Aftenposten. Han har tidligere jobbet for Senterpartiet.

– Foruten å øke prisene på elbiler i første omgang, vil det sette en skummel presedens om at EU kan legge føringer for norsk handelspolitikk som ligger utenfor EØS-avtalen, sier han.

Norge står som kjent utenfor EUs tollunion og har i dag null toll på kinesiske elbiler. Så langt i 2026 har 36 prosent av elbilimporten kommet fra Kina, ifølge Energi & Klima.

EU har på sin side en ordinær toll på 10 prosent. I tillegg er det innført straffetoll på enkelte kinesiske bilmerker på mellom 7,8 og 35,3 prosent fordi EU mener de mottar for store statssubsidier.

(©NTB)