Stord-selskap sikret ny offshorekontrakt – kan omfatte seks skip

Breeze Ship Design på Stord har sikret seg en ny kontrakt om design av to offshorefartøy som skal bygges i Kina. Avtalen inkluderer opsjoner på ytterligere fire skip, og kan dermed vokse til totalt seks fartøy. Første levering er planlagt i 2028.

Næringsliv: Det maritime designmiljøet på Stord har sikret seg nok et internasjonalt oppdrag. Breeze Ship Design skal levere designet til to nye offshore forsyningsskip for rederiet Union Vega Offshore.

Det melder Stord24, som viser til en pressemelding fra selskapet mandag.

Kan bli seks fartøy

Kontrakten er inngått med Fujian Mawei Shipyard i Kina, et skipsverft Breeze Ship Design har samarbeidet med gjennom flere år.

Avtalen omfatter i første omgang to fartøy, men rederiet har opsjon på ytterligere fire. Dersom opsjonene benyttes, vil oppdraget omfatte seks offshorefartøy.

– Vi er svært glade for å ha sikret oss denne kontrakten med Fujian Mawei Shipyard, et verft vi gjennom flere år har utviklet et sterkt og vellykket samarbeid med, sier kommersiell direktør Tommy Hivand i Breeze Ship Design i pressemeldingen, gjengitt av Stord24.

84 meter lange hybridskip

De nye fartøyene blir 84 meter lange og utstyres med batterihybrid fremdrift. Hvert skip får kapasitet til 44 personer.

Fartøyene skal kunne brukes til flere typer offshoreoperasjoner, blant annet tradisjonelle forsyningsoppdrag, lettere konstruksjonsarbeid og støtte til seismiske undersøkelser.

Den fleksible utformingen skal gjøre fartøyene egnet til ulike oppgaver innen offshorevirksomhet.

Det første skipet skal etter planen leveres fra det kinesiske verftet i 2028.

Vil sette ny standard

Breeze Ship Design har ambisjoner om at prosjektet skal bidra til utviklingen av en ny generasjon offshorefartøy.

– Sammen med Union Vega Offshore ser vi nå fram til å ta neste steg og gjennomføre et vellykket prosjekt som vi mener kan sette en ny standard for neste generasjon offshore forsyningsfartøy, sier Hivand ifølge Stord24.

Kontrakten bekrefter at skipsdesignmiljøet på Stord fortsatt hevder seg i det internasjonale markedet, selv om selve byggingen skal foregå i Kina.

Den økonomiske verdien av designoppdraget er foreløpig ikke offentliggjort.