Karmøy binder ordføreren: Skal stoppe Haugaland Kraft fra nytt flyplassengasjement

Karmøy kommunestyre har med klart flertall vedtatt å instruere ordfører Leiv Arne Marhaug (H) til å motsette seg at Haugaland Kraft bruker penger på et nytt engasjement i flyplassen. Forslaget fra SV fikk 31 stemmer.

FLYPLASS-SAKEN: Etter flere år med kommunale tap knyttet til den private driften av Haugesund lufthavn Karmøy setter Karmøy kommunestyre nå en ny grense.

Ordfører Leiv Arne Marhaug er kommunens eierrepresentant i Haugaland Kraft. Kommunestyret har vedtatt en instruks som innebærer at han skal bruke Karmøys eiermakt til å motsette seg at kraftselskapet blir involvert i et nytt flyplassengasjement.

Vedtaket fikk 31 stemmer.

Vil stoppe prosessen før den starter

Initiativet kommer fra SV, som allerede før forrige kommunestyremøte jobbet for å få saken behandlet.

Partiet frykter at Haugaland Kraft kan bli trukket inn som offentlig investor dersom private aktører forsøker å kjøpe Haugesund lufthavn Karmøy fra Avinor.

SV samlet de nødvendige 15 underskriftene for å få saken på dagsordenen, men realitetsbehandlingen ble utsatt til neste møte.

Nå er vedtaket gjort.

Instruksen gjelder eierrollen

Kommunedirektøren understreket før behandlingen at kommunestyret ikke kan bestemme hvilke politiske meninger ordføreren skal ha eller hva han kan si offentlig.

Instruksen kan derimot regulere hvordan Marhaug opptrer når han representerer Karmøy kommune som eier i Haugaland Kraft.

Det er nettopp denne eierrollen kommunestyret nå har bundet.

Dersom spørsmålet om flyplassengasjement kommer opp i Haugaland Kraft, skal Karmøys representant motsette seg dette i tråd med kommunestyrets vedtak.

KrF ville holde døren åpen

Varaordfører May Synnøve Rygh (KrF) gikk imot instruksen.

– Denne instruksen er en dårlig idé. Her ønsker en å sikre at kommunen motsetter seg et videre engasjement fra Haugaland Kraft, sa Rygh.

KrF ønsket å få konkrete saker og alternativer på bordet før kommunen bandt seg.

– Vi må kjenne alternativene før vi lukker døren. Vi ønsker at saker skal legges fram før vi konkluderer, sa hun.

Sp: – Har tatt litt for mye tran

Også Tor Asle Grønningen (Sp) var kritisk.

– Jeg tror forslagsstillerne har tatt litt for mye tran. Det endte ikke bra denne gangen, men å instruere ordføreren på denne måten støtter jeg ikke, sa Grønningen.

Han viste til at det ikke er kjent hvordan situasjonen rundt flyplassen vil utvikle seg framover.

– Vi vet ikke hvordan situasjonen blir fram i tid. Jeg har tillit til styret i Haugaland Kraft, sa han.

– Nå er vi føre var

Helge Thorheim, gruppeleder i Karmøylista, støttet instruksen.

Han viste til opplysninger om at Haugaland Kraft skal ha blitt invitert til å bli eier i Lufthavndrift.

Et slikt engasjement passer etter hans vurdering ikke innenfor dagens vedtekter i kraftselskapet.

– Skal det endres, må det skje på generalforsamlingen. Nå er vi føre var når vi gir instruks til ordføreren, sa Thorheim.

Han understreket at vedtaket ikke er uttrykk for mistillit til Marhaug.

– Vi vil være presise om hva vi skal si dersom det blir en ekstraordinær generalforsamling.

MDG: – Skal ikke søle bort mer penger

Nils Wergeland Krog (MDG) var blant de tydeligste tilhengerne av forslaget.

– Karmøy kommune skal ikke søle bort mer penger på en privat flyplass. Vi gjør dette for å avslutte en slik prosess før den begynner, sa Krog.

Han mener erfaringene med den private driftsmodellen bør være nok.

– Privat drift av Helganes er en særdeles dårlig idé, sa han.

Kommer etter store tap

Vedtaket kommer etter sammenbruddet i den lokale flyplassmodellen.

Karmøy kommune har tapt rundt 7,1 millioner kroner på sitt lån knyttet til Lufthavndrift.

Haugaland Kraft har i tillegg tapt rundt 10 millioner kroner på sitt tidligere låneengasjement.

Karmsund Havn har investert rundt 15,1 millioner kroner gjennom Karmsund Lufthavn Invest, mens de ti kommunene på Haugalandet samlet lånte ut rundt 20 millioner kroner.

Samlet dreier det seg om minst 45,1 millioner kroner i kommunale og kommunalt kontrollerte verdier knyttet til modellen.

Nytt kjøp diskuteres

Selv om Avinor overtar driften, er flyplassaken ikke avsluttet.

Stortinget har åpnet for at selve Haugesund lufthavn Karmøy på visse vilkår kan selges.

Et av vilkårene er minst 35 prosent offentlig eierskap.

Dermed kan kommuner og offentlig eide selskaper bli aktuelle som investorer dersom private aktører går videre med planene om et kjøp.

Det er nettopp denne muligheten Karmøy nå forsøker å stenge for Haugaland Kraft.

Ordføreren: – Tar det til etterretning

Etter voteringen konstaterte Marhaug at kommunestyret hadde bestemt.

– Dette tar ordføreren til etterretning, sa han.

Vedtaket betyr ikke at Karmøy kan stoppe alle andre offentlige eller private aktører fra å investere i flyplassen.

Men kommunen har nå tatt et tydelig standpunkt for sitt største kommunalt kontrollerte selskap:

Karmøys eiermakt skal brukes til å hindre at Haugaland Kraft igjen blir økonomisk involvert i flyplassvirksomhet.