Rapport: Statsstøtten til Stord–Oslo kan forsvinne

Flyruten mellom Stord og Oslo kan bli tatt ut av den statlige FOT-ordningen. En ny utredning peker på dette som ett av flere mulige grep for å redusere statens utgifter til kjøp av flyruter.

Flyplass: Det kommer fram i en utredning som Samferdselsdepartementet har bestilt fra Oslo Economics og Norconsult, skriver Sunnhordland.

Utredningen vurderer framtiden for de statlig støttede FOT-rutene i Sør-Norge. Ett alternativ er å videreføre alle de ti rutene med enkelte justeringer. Det andre innebærer at seks ruter tas ut av ordningen.

Blant rutene som foreslås fjernet fra FOT-ordningen, er Stord–Oslo og Sogndal–Bergen.

Det understrekes at dette er anbefalinger fra utrederne og ikke et vedtak fra regjeringen.

Ordføreren reagerer

Stord-ordfører Sigbjørn Framnes (Frp) håper Stortinget og regjeringen vil se bredere på saken.

– Jeg håper og tror at politikerne på Stortinget og i regjeringen har et større og videre bilde av situasjonen og samfunnet enn det som kommer fram i en rapport som er utarbeidet mellom fire vegger på et kontor i Oslo, sier Framnes til Sunnhordland.

Han viser til at passasjertallene på Stord har økt kraftig etter at ruten kom inn i FOT-systemet.

Framnes mener staten også må ta hensyn til verdiskapingen i industrien på Vestlandet og betydningen gode flyforbindelser har for konkurransekraften.

Kan spare 1,8 milliarder

Forskjellen mellom de to alternativene i rapporten er anslått til rundt 1,8 milliarder kroner i statlige utgifter over fire år.

Utredningen peker samtidig på at bortfall av FOT-ruter i enkelte tilfeller kan føre til at hele flyplasser blir lagt ned.

Her nevnes blant annet Stord, Sandane, Førde og Røros.

Rapporten legger til grunn at disse flyplassene kan bli avviklet dersom den statlige støtten til rutene forsvinner.

Underskudd ved Stord lufthavn

Ifølge utredningen hadde Stord lufthavn et driftsunderskudd på litt over 26 millioner kroner i 2024.

I den samfunnsøkonomiske analysen blir bortfallet av slike underskudd regnet som en økonomisk gevinst dersom flyplassene legges ned.

Stord lufthavn endte samtidig med et årsresultat på minus 1,7 millioner kroner i fjor.

Nesten 53.000 passasjerer

Trafikken på ruten mellom Stord og Oslo har økt kraftig etter at forbindelsen ble en del av FOT-ordningen.

I fjor reiste nesten 53.000 passasjerer mellom Stord og Oslo, skriver Sunnhordland.

Framnes mener det fortsatt vil være behov for flyplassen i mange år framover.

– Jeg er overbevist om at det kommer til å være behov for flyplassen vår i lang framtid. Så får vi ta diskusjonen når Hordfast kommer, og vi kommer nærmere Flesland, sier han til avisen.

Han mener spørsmålet om flyplassen handler om langt mer enn kostnaden ved å støtte én enkelt flyrute.

– For oss lokalt handler det blant annet om konkurransekraften i industrien opp mot utlandet, sier Framnes.

Avtalene for dagens FOT-ruter løper fram til 2027.