Kostnadssmell for E134: Regjeringen ber om 439 millioner ekstra

Kostnadene for E134 Røldal–Seljestad øker kraftig etter entreprenørkonkurs og dyrere tunnelbygging. Nå foreslår regjeringen å øke kostnadsrammen til 5,36 milliarder kroner.

Samferdsel: Samferdselsdepartementet har lagt fram en proposisjon til Stortinget med forslag om å øke kostnadsrammen for E134 Røldal–Seljestad i Ullensvang.

Prosjektet fikk i 2024 en kostnadsramme på 4,921 milliarder kroner. Omregnet til 2026-kroner tilsvarer dette 5,018 milliarder kroner. Nå mener Statens vegvesen at prosjektet trenger en kostnadsramme på 5,360 milliarder kroner for å kunne fullføres.

Konkurs ga ekstraregning

En viktig årsak til kostnadsøkningen er konkursen i entreprenørselskapet Bertelsen & Garpestad AS tidligere i år. Samtidig har kostnadene knyttet til tunneldriving økt betydelig de siste årene.

Ifølge departementet er det ikke funnet muligheter for å redusere prosjektets omfang nok til å holde seg innenfor dagens budsjett.

Staten tar regningen

Prosjektet er delvis finansiert med bompenger, men regjeringen understreker at kostnadsøkninger utover den vedtatte kostnadsrammen er statens ansvar.

Det betyr at den ekstra regningen på rundt 342 millioner kroner utover dagens prisjusterte kostnadsramme skal dekkes av staten og ikke av bompengeselskapet eller trafikantene.

Ny tunnel gjennom fjellet

Prosjektet omfatter bygging av en ny 12,7 kilometer lang tunnel mellom Røldal og Seljestad, i tillegg til nye veikryss, deponi, oppstillingsplass og rundt 1,3 kilometer ny vei i dagen.

Anleggsarbeidet startet våren 2025, og veien er fortsatt planlagt åpnet for trafikk i 2030. Samferdselsdepartementet anbefaler at Stortinget godkjenner den nye kostnadsrammen.