Ti ganger mer miljøvennlig enn å bygge ny vei

Vestland fylkeskommune satser på å forsterke eksisterende fylkesveier i stedet for å bygge nytt. Det skal gi bedre veistandard, lavere kostnader og langt lavere klimagassutslipp.

Vei: Vestland fylkeskommune forsterker nå flere eksisterende fylkesveier for å redusere vedlikeholdsetterslepet og samtidig kutte klimagassutslipp.
Ifølge fylkeskommunen kan enkelte tiltak være om lag ti ganger mer klimavennlige enn tradisjonell masseutskifting eller bygging av ny vei.

Bakgrunnen er at store deler av fylkesvegnettet i Vestland har behov for oppgradering. Om lag 25 prosent av fylkesveiene i fylket trenger forsterking.
Kostnaden er beregnet til rundt fire milliarder kroner. Til sammenligning er det samlede vedlikeholdsetterslepet på fylkesvegnettet anslått til om lag 20 milliarder kroner.

– Forsterking av veg er eit målretta tiltak som gir mykje igjen for investeringa. Vi kan forlengje levetida på vegane og samtidig ta ned etterslepet betydeleg,
sier byggeleder John Hermud Hauge i Vestland fylkeskommune.

1400 kilometer med dårlig dekke

Rundt 1400 kilometer av fylkesveiene i Vestland har i dag dårlig eller svært dårlig dekke.
Ved å forsterke disse strekningene og legge nytt dekke, kan veiene bli mer robuste og få lengre levetid.

Forsterkingsprogrammet omfatter ikke bare nytt dekke. Det skal også gjøres tiltak på drenering, veioverbygg, murer og rekkverk.
Samlet mener fylkeskommunen at dette kan redusere vedlikeholdsetterslepet med om lag fire milliarder kroner.

– Når vi oppgraderer fleire delar av vegen samtidig, reduserer vi behovet for akutte reparasjonar seinare. Det gir lågare kostnader til drift og vedlikehald over tid,
sier Hauge.

Store klima- og miljøgevinster

En viktig del av satsingen er bruk av metoder som gjør det mulig å gjenbruke masser på stedet.
Et eksempel er djupstabilisering, der veien forsterkes uten at store mengder masse må graves ut og fraktes bort.

Ifølge Vestland fylkeskommune viser beregninger fra delstrekninger på fylkesvei 5160 i Hausdalen i Bergen kommune at djupstabilisering kan være om lag ti ganger mer klimavennlig enn masseutskifting.

– Ved å redusere behovet for massetransport og dieselbruk, blir klimaavtrykket vesentleg lågare. Dette er ein viktig del av det systematiske klimaarbeidet vårt,
sier Hauge.

Bedre rustet mot ekstremvær

Forsterkingen skal også gjøre veiene bedre rustet mot kraftig nedbør og mer krevende værforhold.
Bedre drenering og jevnere dekke kan gi enklere vinterdrift og mindre risiko for skader.

– Forsterking handlar både om tryggleik, framkome og beredskap. Vi styrkjer vegnettet for framtidige belastingar,
sier Hauge.

Disse veiene er en del av programmet

Dette er målet

• Mer klima- og miljøvennlig oppgradering enn masseutskifting av vei.
• Mindre behov for massetransport og dieselbruk.
• Rehabilitering av rundt 1400 kilometer fylkesvei med dårlig eller svært dårlig dekke.
• Redusert vedlikeholdsetterslep på dekke med om lag 1,4 milliarder kroner.
• Samlet effekt på om lag fire milliarder kroner i redusert vedlikeholdsetterslep.
• Færre akutte reparasjoner av murer og rekkverk.
• Bedre drenering, enklere vinterdrift og lavere risiko ved ekstremnedbør.

Vestland fylkeskommune mener satsingen gir både bedre fremkommelighet, bedre beredskap og lavere klimaavtrykk.
I stedet for å bygge nytt, skal eksisterende veier få lengre levetid.